ETA Royaume-Uni pour les passagers de croisière : Tout savoir avant d’appareiller (2026)
Oui — si votre croisière fait escale dans un port britannique ou en part, vous avez besoin d’une ETA. Cela s’applique que vous embarquiez, débarquiez ou passiez une journée à terre lors d’une escale. L’ETA doit être obtenue avant de monter à bord — les compagnies maritimes comme P&O Cruises, Cunard, Princess Cruises et MSC la contrôlent au terminal. Sont exemptés uniquement les citoyens britanniques et irlandais, les titulaires d’un visa britannique valide et les personnes bénéficiant du Settled ou Pre-Settled Status. Tous les autres passagers — y compris les enfants et les nourrissons — doivent avoir leur propre ETA individuelle. Vous pouvez postuler ici
| 3,1 millions | 3 millions | 85 pays |
|---|---|---|
| Passagers de croisière internationaux dans les ports britanniques en 2024 — +16 % par rapport à 2023 (UK Dept for Transport) | Passagers par Southampton seul en 2024 et 2025 — un record absolu (Associated British Ports) | Nationalités dont les ressortissants ont besoin d’une ETA, dont les États-Unis, le Canada, l’Australie, l’UE et bien d’autres |
- Pourquoi l’obligation ETA est différente pour les croisières
- Qui a besoin d’une ETA pour une croisière — tableau complet
- Votre scénario de croisière : embarquement, escale, débarquement, transit
- Ports de croisière britanniques : Southampton, Douvres, Liverpool, Londres, Édimbourg
- Ce que les compagnies maritimes déclarent elles-mêmes
- Comment fonctionne l’ETA — les points essentiels
- Les 4 erreurs les plus fréquentes des passagers de croisière
- Faire une demande d’ETA
- FAQ — Toutes les questions des passagers de croisière
1. Pourquoi l’obligation ETA est différente pour les croisières
Le Royaume-Uni a accueilli 3,1 millions de passagers de croisière internationaux en 2024 — une hausse de 16 % par rapport à 2023 et de 51 % par rapport aux niveaux de 2019, selon les statistiques officielles publiées par le UK Department for Transport. Southampton seul a traité 3 millions de passagers en 2024 et en 2025, établissant ainsi des records consécutifs. Le secteur britannique de la croisière génère plus d’un milliard de livres de valeur économique annuelle.
Ce qui rend l’obligation ETA particulièrement importante pour les passagers de croisière, c’est un problème de timing qui surprend beaucoup de monde : il est impossible de faire la demande à la dernière minute. Contrairement à un voyage en avion vers le Royaume-Uni — où l’on pourrait théoriquement faire une demande depuis l’aéroport — les passagers de croisière doivent avoir une ETA approuvée avant d’atteindre le terminal. Les compagnies maritimes vérifient votre ETA lors de l’embarquement au début du voyage. Sans ETA, vous serez refoulé à vos propres frais, sans remboursement de la part de la compagnie.
P&O Cruises l’indique explicitement sur son site officiel : « Si vous n’avez pas obtenu d’ETA pour entrer au Royaume-Uni, vous serez refusé à l’entrée ou l’embarquement au terminal vous sera refusé à vos propres frais. »
Depuis le 25 février 2026, le Home Office britannique a mis fin à la période de tolérance transitoire. Tous les voyageurs éligibles — y compris les passagers de croisière — doivent présenter une ETA valide ou se voir refuser l’embarquement par leur transporteur. Le Home Office a confirmé : « No permission, no travel. » Il n’existe aucune dérogation pour les passagers de croisière. Faites votre demande bien avant votre date de départ.
2. Qui a besoin d’une ETA pour une croisière — tableau complet
| Votre situation | ETA requise ? | Remarques |
|---|---|---|
| Croisière avec embarquement dans un port britannique (ex. Southampton, Douvres) | ✓ Oui | Obligatoire pour monter à bord du navire |
| Croisière avec débarquement dans un port britannique en fin de voyage | ✓ Oui | Obligatoire pour débarquer et entrer au Royaume-Uni |
| Escale — sortie à terre pour la journée dans un port britannique | ✓ Oui | Descendre du navire compte comme une entrée au Royaume-Uni |
| Escale dans un port britannique en restant à bord | ✗ Non* | *Les passagers qui ne débarquent pas et retournent au navire sans passer par le contrôle frontalier britannique n’ont généralement pas besoin d’ETA. À confirmer avec votre compagnie maritime. |
| Traversée transatlantique ou repositionnement se terminant au Royaume-Uni | ✓ Oui | Obligatoire pour débarquer au port britannique d’arrivée |
| Ressortissant britannique (tout passeport) | ✗ Non | Voyagez avec passeport britannique ; l’ETA ne peut pas être demandée |
| Ressortissant irlandais | ✗ Non | Couvert par la Common Travel Area |
| Titulaire d’un visa britannique valide | ✗ Non | Le visa couvre votre entrée |
| Titulaire du Settled / Pre-Settled Status (EUSS) | ✗ Non | L’eVisa couvre l’entrée ; mettre à jour le lien passeport en cas de renouvellement |
| Enfant ou nourrisson à bord de la croisière | ✓ Oui | Chaque personne, quel que soit son âge, a besoin de sa propre ETA |
| Ressortissant américain, canadien, australien ou de l’UE en croisière | ✓ Oui | Les 85 nationalités éligibles sont soumises à l’obligation |
Le Home Office confirme que l’ETA s’applique aux arrivées « par voie terrestre et maritime » et couvre expressément « ceux qui arrivent par ferry, paquebot de croisière ou embarcation privée ». L’exemption pour les passagers qui restent à bord (escale sans débarquement) est confirmée par la méthodologie du Department for Transport, qui exclut « les passagers en transit qui retournent au navire et poursuivent leur croisière ». À confirmer systématiquement avec votre compagnie maritime.
3. Votre scénario de croisière — lequel vous concerne ?
Scénario A : Embarquement au Royaume-Uni (ex. aller-retour depuis Southampton)
Vous prenez l’avion pour le Royaume-Uni afin de commencer votre croisière. Votre navire part de Southampton, Douvres, Liverpool ou un autre port britannique et y revient à la fin du voyage. Vous avez besoin d’une ETA pour les deux tronçons — quand vous arrivez en avion avant la croisière, et quand vous débarquez à la fin. En pratique, vous faites une seule demande et la même ETA couvre l’intégralité du séjour. Faites la demande avant de prendre l’avion ; l’ETA est vérifiée au terminal de croisière lors de l’embarquement.
Scénario B : Escale — arrivée en navire pour une journée à terre
Votre croisière en Méditerranée ou en Europe du Nord comprend une escale dans un port britannique — Southampton, Douvres, Liverpool, Édimbourg (Leith), Belfast ou un autre. Le navire fait une halte d’une journée et vous descendez à terre pour visiter, faire des excursions ou explorer la ville. Au moment où vous quittez le navire et passez le contrôle frontalier britannique, vous entrez au Royaume-Uni et avez besoin d’une ETA valide. C’est le scénario qui surprend le plus les passagers de croisière, car une simple journée à terre ne leur semble pas être « une entrée au Royaume-Uni ».
Si votre itinéraire comprend ne serait-ce qu’une seule journée à quai dans un port britannique, faites votre demande d’ETA dès que la croisière est réservée. Le traitement de l’ETA prend généralement quelques minutes, mais peut aller jusqu’à 3 jours ouvrés dans les cas complexes. Faites la demande avant de quitter votre pays — pas à bord du navire la veille de l’escale.
Scénario C : Débarquement au Royaume-Uni à la fin de la croisière
Votre croisière se termine dans un port britannique — fréquent pour les traversées transatlantiques (par exemple New York–Southampton sur le Queen Mary 2 de Cunard) ou pour les croisières autour des îles Britanniques qui se terminent dans un port différent de celui du départ. Vous avez besoin d’une ETA pour débarquer. Votre compagnie maritime vérifiera votre statut ETA avant ou pendant la traversée et vous alertera si vous n’avez pas encore fait la demande. N’attendez pas ce rappel — faites la demande dès la réservation.
Scénario D : Embarquement hors du Royaume-Uni, aucune escale britannique
Votre croisière part d’un port européen hors du Royaume-Uni (ex. Barcelone, Civitavecchia, Amsterdam, Hambourg) et votre itinéraire n’inclut aucune escale dans un port britannique. Aucune ETA britannique n’est requise dans ce cas — l’ETA ne s’applique qu’à l’entrée sur le territoire du Royaume-Uni. Si l’itinéraire est modifié en cours de voyage et qu’une escale britannique imprévue est ajoutée, l’équipe d’exploitation de la compagnie maritime informera les passagers concernés.
4. Les ports de croisière britanniques où l’ETA s’applique
Voici les principaux ports de croisière britanniques. L’ETA s’applique dans chacun d’eux dès lors qu’un passagier débarque et passe le contrôle frontalier britannique.
| Port | Passagers de croisière 2024 | Principales compagnies | Ville la plus proche |
|---|---|---|---|
| Southampton | 2,7 millions (88 % du total VK) | P&O Cruises, Cunard, MSC, Royal Caribbean, Norwegian, Celebrity, Princess | Southampton / Londres (80 min) |
| Douvres | ~75 000 | Diverses — généralement dans les itinéraires îles Britanniques et Europe du Nord | Douvres / Londres (1h45) |
| Londres (Tilbury / Greenwich) | ~102 000 | Fred. Olsen, Saga, Viking, navires d’expédition | Centre de Londres |
| Liverpool | ~50 000 | Cunard, P&O, Fred. Olsen — itinéraires îles Britanniques | Centre de Liverpool |
| Portsmouth | ~54 000 | Divers itinéraires îles Britanniques et Manche | Portsmouth |
| Édimbourg (Leith / Forth) | ~91 000 (autres ports dont le Forth) | Itinéraires îles Britanniques et Europe du Nord faisant escale à Édimbourg | Édimbourg (5 km) |
| Belfast | Inclus dans les escales en Irlande du Nord | Itinéraires îles Britanniques | Centre de Belfast |
Source : UK Department for Transport, Statistiques des passagers maritimes : passagers maritimes internationaux 2024 (publié en juillet 2025).
Southampton gère 85 % du marché britannique de la croisière et a généré plus d’un milliard de livres de valeur économique en 2024, selon Associated British Ports. Le port exploite cinq terminaux de croisière et a accueilli un nombre record de 3 millions de passagers en 2024 et en 2025. Les compagnies qui y ont leur port d’attache — P&O Cruises, Cunard, MSC Cruises — sont parmi celles qui informent le plus activement leurs passagers sur l’obligation ETA.
5. Ce que les compagnies maritimes déclarent elles-mêmes
Les grands opérateurs de croisière ont tous mis à jour leurs communications passagers concernant l’obligation ETA. Voici ce que les principaux armateurs indiquent officiellement :
P&O Cruises
P&O Cruises, qui opère quasi exclusivement depuis Southampton, indique sur son site officiel : « À partir de 2025, si votre voyage P&O Cruises entre ou transite par le Royaume-Uni et que vous êtes ressortissant de l’UE ou d’un pays hors UE éligible, vous devrez demander une ETA auprès du gouvernement britannique — avant de voyager — pour obtenir l’autorisation d’entrer au Royaume-Uni. » P&O précise également : « Une ETA est requise pour tous les citoyens de l’UE et hors UE, y compris les enfants de moins de 18 ans. »
Cunard
Cunard — dont le Queen Mary 2 effectue des traversées transatlantiques hebdomadaires entre Southampton et New York — recommande à tous les passagers non exemptés d’obtenir une ETA avant leur voyage, en précisant notamment que les passagers à bord lors de l’entrée en vigueur des nouvelles règles devaient détenir une ETA pour débarquer à Southampton. Tous les passagers du Queen Mary 2 arrivant à Southampton en provenance de New York ont besoin d’une ETA valide.
Princess Cruises
Princess Cruises a publié des informations, suite aux témoignages de passagers sur Cruise Critic, confirmant que tous les passagers non exemptés sur les itinéraires à escale au Royaume-Uni doivent posséder une ETA. Le système de réservation de la compagnie signale désormais l’obligation d’ETA lors de la vérification des documents de voyage.
MSC Cruises
MSC Cruises, qui base des navires à Southampton pour les itinéraires en Europe du Nord, confirme l’obligation ETA dans ses documents de pré-départ pour tous les voyages incluant des ports britanniques.
Les compagnies maritimes envoient des documents de pré-départ incluant des rappels ETA, mais cela se produit généralement quelques semaines avant l’appareillage — et parfois plus tard encore. Il est de votre responsabilité de disposer d’une ETA approuvée avant de rejoindre le port d’embarquement. Faites votre demande lors de la réservation de la croisière, pas à la réception du dossier de pré-départ.
6. Comment fonctionne l’ETA — les points essentiels pour les passagers de croisière
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Nature | Une autorisation électronique de pré-voyage liée à votre passeport — pas un visa, pas de tampon, pas de document physique |
| Liée à | Votre numéro de passeport spécifique. Si vous renouvelez votre passeport après avoir obtenu une ETA, vous devez refaire une demande avec le nouveau numéro |
| Validité | 2 ans à compter de la date d’approbation, ou jusqu’à l’expiration du passeport — le premier des deux termes prévalant |
| Entrées | Illimitées pendant la période de validité — une ETA couvre plusieurs escales, vols et trajets Eurostar au Royaume-Uni |
| Durée maximale de séjour | 6 mois par entrée |
| Frais actuels | 16 £ (~20 €) — consultez notre page des frais et délais pour les informations à jour, dont la hausse approuvée à 20 £ |
| Délai de traitement | Quelques minutes pour la plupart des demandes ; jusqu’à 3 jours ouvrés pour les cas nécessitant un examen manuel |
| Photo requise | Un selfie numérique est nécessaire — consultez notre guide des exigences photo pour les spécifications exactes |
| Enfants | Chaque enfant et nourrisson, quel que soit son âge, doit avoir sa propre ETA individuelle liée à son propre passeport |
| Justificatif requis | L’ETA est liée numériquement à votre passeport — pas besoin d’imprimer quoi que ce soit. P&O Cruises recommande cependant d’avoir une capture d’écran ou une impression au terminal |
Le Home Office est explicite : l’ETA « n’autorise pas l’entrée au Royaume-Uni — elle autorise une personne à voyager vers le Royaume-Uni. » Les agents du Border Force conservent le droit de refuser l’entrée à l’arrivée. En pratique, cependant, la grande majorité des passagers de croisière des pays éligibles sont approuvés automatiquement. L’ETA est le système de pré-vérification qui rend possible cette entrée fluide. Sans elle, vous ne pouvez pas monter à bord de votre navire.
7. Les 4 erreurs les plus fréquentes des passagers de croisière
❌ Erreur 1 — Supposer que la compagnie maritime s’en charge
Les compagnies maritimes vous informent de l’obligation ETA, mais ne font pas la demande en votre nom. C’est votre responsabilité personnelle de demander l’ETA et de recevoir l’approbation avant de voyager. P&O Cruises précise explicitement : « Il vous appartient de demander et de payer l’ETA, et de vérifier qu’elle vous a été accordée avant de voyager. » Ne supposez pas que votre agence de voyages ou la compagnie maritime a réglé ce point.
❌ Erreur 2 — N’appliquer que pour le passager principal, oublier les enfants
Chaque personne de votre réservation — y compris les bébés et les tout-petits — a besoin de sa propre ETA individuelle liée à son propre passeport. Une famille de quatre personnes nécessite quatre ETA distinctes. Il n’existe pas d’ETA familiale ou de groupe. Notre service propose une réduction de 10 % sur les frais de traitement pour les mineurs.
❌ Erreur 3 — Renouveler son passeport et oublier de renouveler l’ETA
Si vous avez obtenu votre ETA avec un ancien passeport puis l’avez renouvelé avant la croisière, votre ETA n’est plus valide. L’ETA est liée spécifiquement au numéro de passeport utilisé lors de la demande. Voyagez toujours avec le même passeport enregistré sur votre ETA — et si vous renouvelez, faites immédiatement une nouvelle demande d’ETA.
❌ Erreur 4 — Faire la demande trop près du départ
La plupart des ETA sont approuvées en quelques minutes. Cependant, une petite partie peut nécessiter jusqu’à 3 jours ouvrés pour un examen manuel — ce qui peut être déclenché par des questions de suitabilité, des antécédents d’immigration ou des problèmes de qualité de photo. Pour une croisière avec une date de départ fixe, un délai de 3 jours peut s’avérer catastrophique. Faites la demande dès la réservation de votre croisière — des mois ou des semaines à l’avance, pas des jours.
- Conformité du selfie photo — cause la plus fréquente de retards (voir notre guide photo)
- Correspondance exacte du nom avec la zone de lecture automatique (ZLA) de votre passeport
- Numéro de passeport et date d’expiration — vérification caractère par caractère
- Cohérence complète de votre demande avant soumission au Home Office
- Suivi en cas de délai de traitement inhabituel
8. Faire une demande d’ETA — nos formules
Tous les prix sont en euros (EUR) et incluent les frais gouvernementaux britanniques de 16 £ (~20 €). Aucun frais caché. Paiement par Visa, Mastercard, Amex, Apple Pay ou Google Pay. Les tarifs actuels et tous les détails sont disponibles sur notre page des frais et délais de traitement.
| Formule | Total (EUR) | Traitement | Idéal pour les passagers de croisière | Support |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 69 € 62 € avec remise* |
48–72h | Croisière réservée des semaines ou des mois à l’avance — suffisamment de temps avant l’appareillage | E-mail standard |
| Prioritaire | 119 € 107 € avec remise* |
~24h | Réservation de croisière de dernière minute, escale récemment confirmée, départ dans 7 jours | 24/7 standard |
| Agent dédié | 169 € 152 € avec remise* |
1–6h | Navire appareille demain, passeport récemment renouvelé, problème ETA antérieur, dossier complexe | 24/7 rapide + agent personnel |
* Réduction de 10 % sur les frais de traitement pour les mineurs de moins de 18 ans, les étudiants et les vétérans militaires. Cochez l’option correspondante dans le formulaire de demande.
Le Parlement britannique a approuvé une hausse des frais gouvernementaux de 16 £ à 20 £ le 3 mars 2026, applicable à partir du 8 avril 2026. Une famille de quatre personnes économise 16 £ en faisant sa demande avant cette date. Une ETA approuvée aujourd’hui reste valable 2 ans. Voir les frais actuels →
⚓ Croisière réservée ? Demandez votre ETA maintenant — ne ratez pas votre navire.
Notre équipe d’experts examine chaque demande avant qu’elle n’atteigne le Home Office. Conformité de la photo, vérification du nom, contrôle des données du passeport — tout vérifié avant soumission. Nous accompagnons les passagers de croisière embarquant ou débarquant à Southampton, Douvres, Liverpool, Londres, Édimbourg, Belfast et dans tous les ports britanniques.
9. FAQ — Toutes les questions des passagers de croisière sur l’ETA
🚢 Questions sur l’obligation ETA pour les croisières
Ai-je besoin d’une ETA si ma croisière ne fait qu’une escale d’une journée dans un port britannique ?
Oui — si vous débarquez et allez à terre, vous entrez au Royaume-Uni et avez besoin d’une ETA valide. Cela s’applique à toute escale à Southampton, Douvres, Liverpool, Édimbourg (Leith), Belfast, Londres (Tilbury) ou dans tout autre port britannique. L’ETA est requise chaque fois que vous passez le contrôle frontalier britannique — c’est-à-dire chaque fois que vous descendez du navire sur le sol britannique. Si vous restez à bord et que votre navire ne vous oblige pas à passer par l’immigration britannique, vous n’aurez peut-être pas besoin d’ETA pour cette escale précise — mais c’est rare et doit être confirmé avec votre compagnie maritime.
J’embarque pour une croisière à Southampton. Ai-je besoin d’une ETA ?
Oui. Si vous prenez l’avion pour le Royaume-Uni afin de commencer votre croisière à Southampton (ou dans un autre port britannique), vous avez besoin d’une ETA pour entrer dans le pays. Vous en aurez également besoin à votre retour au Royaume-Uni à la fin de votre croisière. Faites la demande avant de vous rendre au Royaume-Uni — idéalement en même temps que vous réservez votre croisière ou vos vols. Southampton est le plus grand port de croisière du Royaume-Uni et a traité 88 % de tous les passagers de croisière internationaux britanniques en 2024.
Je prends une traversée transatlantique de New York à Southampton. Ai-je besoin d’une ETA ?
Oui. Tous les passagers qui débarquent à Southampton à la fin d’une traversée transatlantique ont besoin d’une ETA valide — cela s’applique au Queen Mary 2 de Cunard et à tout autre navire effectuant la traversée. Faites la demande avant de quitter votre pays. Votre confirmation d’approbation d’ETA vous sera envoyée par e-mail dans la plupart des cas en quelques minutes, mais prévoyez jusqu’à 3 jours ouvrés pour tout examen manuel éventuel.
Ma croisière en Méditerranée prévoit une journée à Southampton. Ai-je vraiment besoin d’une ETA pour ça ?
Oui — si vous prévoyez de descendre à terre. L’obligation ETA s’applique à toutes les entrées au Royaume-Uni, quelle que soit la brièveté du séjour. Une journée d’excursion à Southampton est légalement une entrée au Royaume-Uni et nécessite une ETA valide. La bonne nouvelle : l’ETA est valable 2 ans avec des entrées illimitées, ce qui signifie que cette seule demande couvrira également tous vos futurs séjours au Royaume-Uni — vols, Eurostar, ferry ou croisières futures.
Puis-je faire une demande d’ETA depuis le navire ?
Techniquement oui — la demande est en ligne et peut être soumise depuis n’importe quel appareil connecté. Mais c’est extrêmement risqué. Le Wi-Fi sur les paquebots de croisière est notoirement peu fiable et lent. Plus important encore : si votre demande nécessite un examen manuel (jusqu’à 3 jours ouvrés), vous pourriez vous retrouver dans l’impossibilité de débarquer à l’arrivée dans un port britannique. Faites toujours la demande avant de quitter votre pays. Notre formule Agent dédié (traitement en 1–6 heures) est disponible pour les passagers qui doivent résoudre une demande urgente avant l’escale.
Tous les passagers de la croisière doivent-ils avoir une ETA, ou seulement certains ?
Tous les passagers qui ne sont pas ressortissants britanniques ou irlandais, et qui ne détiennent pas un visa britannique valide ou le Settled/Pre-Settled Status, ont besoin de leur propre ETA individuelle. Cela inclut les passagers des États-Unis, du Canada, d’Australie, de Nouvelle-Zélande, de tous les États membres de l’UE et des autres 79+ nationalités éligibles. Il n’y a pas d’ETA familiale ou de groupe — chaque personne de votre réservation, y compris les enfants et les nourrissons, doit faire une demande séparée.
Ma compagnie maritime m’a dit qu’elle s’occuperait de l’ETA. Est-ce exact ?
Aucune compagnie maritime ne traite les demandes d’ETA au nom des passagers. P&O Cruises précise explicitement : « Il vous appartient de demander et de payer l’ETA, et de vérifier qu’elle vous a été accordée avant de voyager. » Les compagnies maritimes vous informent de l’obligation et vérifient votre ETA au terminal — mais elles ne font pas la demande pour vous.
Que se passe-t-il si j’arrive au terminal de croisière sans ETA ?
L’embarquement vous sera refusé. Les terminaux de croisière vérifient le statut ETA dans le cadre du contrôle des documents lors de l’enregistrement. Si votre passeport n’a pas d’ETA valide liée dans la base de données du Home Office, le système d’enregistrement de la compagnie maritime le signalera et vous ne serez pas autorisé à monter à bord — même si vous détenez un billet de croisière valide. Les frais liés au manquement à l’embarquement sont entièrement à votre charge. La compagnie maritime ne remboursera pas votre billet dans ces circonstances.
J’ai renouvelé mon passeport depuis l’obtention de mon ETA. Puis-je quand même faire une croisière au Royaume-Uni ?
Non — pas avec votre ancienne ETA. L’ETA est liée au numéro de passeport spécifique utilisé lors de la demande. Dès que vous renouvelez votre passeport, votre ancienne ETA est automatiquement invalidée. Vous devez faire une nouvelle demande d’ETA avec votre nouveau numéro de passeport avant de voyager au Royaume-Uni.
Je suis américain. Ai-je besoin d’une ETA pour une croisière aux îles Britanniques ?
Oui. Les ressortissants américains doivent avoir une ETA depuis le 8 janvier 2025. Si votre croisière aux îles Britanniques fait escale dans un port britannique et que vous descendez à terre, vous avez besoin d’une ETA valide. Les escales dans les ports de la République d’Irlande (Dublin, Cork) ne nécessitent pas d’ETA britannique. Faites votre demande bien avant la date de départ de votre croisière.
Quelle est la durée de validité de l’ETA — couvre-t-elle toute ma saison de croisières ?
L’ETA est valable 2 ans à compter de la date d’approbation (ou jusqu’à l’expiration du passeport, le premier terme prévalant) et permet des entrées illimitées. Cela signifie qu’une seule ETA couvre non seulement votre croisière actuelle, mais aussi tous vos autres séjours au Royaume-Uni — vols, Eurostar, ferry ou croisières futures — pendant la fenêtre de 2 ans.
📋 Questions sur la demande elle-même
Combien de temps faut-il pour obtenir une ETA ?
La plupart des demandes sont approuvées en quelques minutes. Une petite partie peut prendre jusqu’à 3 jours ouvrés pour un examen manuel. Faites la demande le plus tôt possible — idéalement au moment de la réservation de la croisière. Pour les situations de dernière minute (départ dans 24–48 heures), notre formule Agent dédié propose un traitement en 1–6 heures avec un agent personnel qui suit votre dossier. Ne tentez jamais de faire une demande au terminal de croisière ou depuis le navire.
Dois-je imprimer mon ETA ou apporter quelque chose au terminal ?
L’ETA est entièrement dématérialisée et liée à votre numéro de passeport dans la base de données du Home Office. Quand la compagnie maritime scanne votre passeport à l’enregistrement, le système vérifie automatiquement votre statut ETA. Vous n’avez rien à imprimer ni à présenter comme document séparé. P&O Cruises recommande cependant d’avoir une capture d’écran ou une impression pour les longs voyages.
Quelle photo dois-je fournir pour la demande d’ETA ?
Vous avez besoin d’un selfie numérique pris devant un fond clair et uni, sans lunettes, ombres, chapeau ni autre personne dans le cadre. Le système automatisé du Home Office rejette les photos non conformes, ce qui est la cause la plus fréquente de retards dans le traitement. Consultez notre guide détaillé des exigences photo. Notre équipe vérifie chaque photo soumise via notre service avant qu’elle n’atteigne le Home Office.
Combien coûte l’ETA pour un passager de croisière ?
Les frais gouvernementaux britanniques s’élèvent actuellement à 16 £ par personne (~20 €), non remboursables. Une hausse à 20 £ approuvée le 3 mars 2026 entre en vigueur le 8 avril 2026. Via notre service application-eta.uk, le coût total incluant la vérification experte et le support est de 69 € (Standard), 119 € (Prioritaire) ou 169 € (Agent dédié). Consultez notre page des frais pour les tarifs actualisés.
Mention légale : application-eta.uk est un service d’assistance privé et n’est pas affilié au gouvernement britannique, au Home Office ou à GOV.UK. Vous pouvez vérifier le statut de votre ETA et faire votre demande directement sur gov.uk/eta. Notre service propose une vérification professionnelle de votre dossier et un accompagnement dédié contre des frais de service. Pour plus d’informations, consultez notre Politique de confidentialité et nos Conditions générales.
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